#КрейсерHood #Hood #Крушение
Крушение линейного крейсера Королевского флота HMS Hood
Корабль «Hood » — последний линейный крейсер военно-морских сил Великобритании. Назван в честь британского адмирала XVIII—XIX веков Сэмюэла Гуда. Корабль заложен 1 сентября 1916 года.
22 августа 1918 г. корабль был спущен на воду в присутствии вдовы контр-адмирала Горацио Гуда, потомка адмирала Семуэля Гуда. и вступил в строй в мае 1920 года.
Корабль имел два внутренних вертикальных киля в днищевой плоскости. Корпус разделяли водонепроницаемые переборки на 25 отсеков. Все поперечные переборки доходили до верхней палубы. Двойное дно простиралось на 218 метров. Форштевень яхтенной формы. Котельные и турбинные отделения занимали 90 м в средней части корабля.
На корабле установлено 8 орудий калибра 381 миллиметр в двухпушечных башенных установках. Боекомплект - 640 снарядов. Башни главного калибра имели форму многогранника, 12 скорострельных пушек калибра 140-милиметров.
Четыри зенитные пушки 102-миллиметров. . Пушки ручной зарядки и наведение скорострельностью 9-12 выстрелов в минуту, достижимость по длине 8700 метров. Боекомплект – 200 снарядов на ствол.
Корабль Hood участвовал во многих учениях, с показом флага между его вводом в строй в 1920 году и началом войны в 1939 году, включая учения в Средиземном море.
С ноября 1923 года по сентябрь 1924 г. «Hood » вместе с крейсером «Рипалс» и «Даная совершил кругосветное плавание, пройдя более 40 000 миль. За время этого похода Hood посетили более 750 000 человек. Корабль посетил Южную Африку, Индию, Австралию, Новая Зеландию, Канаду и некоторые более мелкие колонии и зависимые территории, а также Соединенные Штаты.
Когда была объявлена ​​война с Германией, Hood действовал в районе вокруг Исландии, и следующие несколько месяцев он провел в охоте на немецких торговых рейдеров и прорывателей блокады между Исландией и Норвежским морем.
После краткого ремонта двигательной установки он стал флагманом Force H и участвовал в уничтожении французского флота в Мерс-эль-Кебире. Вскоре после этого Hood был переведен на флот метрополии и отправлен в Скапа-Флоу, и действовал в этом районе в качестве эскорта конвоя, а затем в качестве защиты от потенциального немецкого флота вторжения.
19 апреля 1941 года, когда Адмиралтейство получило ложное сообщение о том, что немецкий линкор « Бисмарк » отплыл из Германии. После этого он патрулировал Северную Атлантику, а 6 мая вошол в Скапа-Флоу.
Когда Бисмарк отплыл в Атлантику в мае 1941 года, Hood под флагом вице-адмирала Ланселота Холланда вместе с недавно введенным в строй линкором Принц Уэльский был отправлен в погоню вместе с несколькими другими группами британских крупных кораблей для перехвата немецких кораблей, прежде чем они смогли прорваться в Атлантику и атаковать конвои союзников.
Немецкие корабли были замечены двумя британскими тяжелыми крейсерами Норфолк и Саффолк 23 мая, а корабли Голландии перехватили «Бисмарк» и ее консорт, тяжелый крейсер Принц Ойген, в Датском проливе между Гренландией и Исланди 24 мая.
Британская эскадра заметила немцев в 05:37 , но немцы уже знали об их присутствии, гидрофоны принца Ойгена заранее зафиксировали звуки высокоскоростных винтов к юго-востоку от них.
Британцы открыли огонь в 05:52, когда «Hood » вступил в бой с «Принцем Ойгеном», главным кораблем немецкого соединения, а немцы открыли ответный огонь в 05:55, оба корабля сосредоточились на «Hood ». Prinz Eugen был, вероятно, первым кораблем, который забил, когда снаряд попал в Hood, по шлюпочной палубе, между его трубами, и вспыхнул большой пожар среди готовых боеприпасов для зенитных орудий реактивных снарядов и установок.
Незадолго до шести часов, когда «Hood » поворачивал на 20° влево, чтобы демаскировать свои задние башни, он снова был поражен в шлюпочную палубу одним или несколькими снарядами из пятого залпа «Бисмарка», выпущенного с дальности примерно 16 650 метров. Снаряд от этого залпа, по-видимому, попал в топку, так как шлюпочная палуба была засыпана частями тел и обломками.
Огромная струя пламени вырвалась из Hood в районе грот-мачты, после чего последовал разрушительный взрыв магазина, уничтоживший кормовую часть корабля. Этот взрыв сломал хребет Hood, и последним зрелищем корабля, затонувшего всего за три минуты, был его нос, почти вертикально стоящий в воде.
На борту находилось 1418 человек. Выжили только трое: рядовой сигнальщик Тед Бриггс , матрос Роберт Тилберн и мичман Уильям Джон Дандас. Все трое были спасены примерно через два часа эсминцем «Электра»

Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал!

Подпишитесь на официальный канал "ВСЕ ОБО ВСЕМ" на YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCCYUxkKKztgZ6yUcQUVcL9Q